Si te mueves en e-bike por Lakewood, Toms River o cualquier pueblo de la costa — para trabajar, para repartir comida, o porque es tu manera de llegar — esto te toca directo. Las reglas cambiaron, y el tiempo para acomodarte ya se terminó.
El 19 de enero de 2026, New Jersey estrenó una ley nueva de e-bikes (P.L.2025, c.285) que entró en vigor ese mismo día. La Legislatura te dio seis meses de gracia para poner los papeles en orden. Ese período terminó el 19 de julio de 2026. Desde entonces, la policía en todo el estado escribe multas reales del Título 39 sobre dos ruedas, y esas multas llegan a la Corte Municipal igual que un ticket de carro.
Primero: qué tipo de e-bike tienes
Todo depende de esto, porque cada categoría tiene requisitos distintos.
- Bicicleta eléctrica de baja velocidad (LSEB). Dos ruedas, pedales que funcionan, solo pedal-assist, el motor corta a 20 mph y no tiene acelerador. Necesitas registro en la MVC y una licencia, y la edad mínima es 15 años (casco si eres menor de 17). Esta es la única categoría que la ley dejó sin requisito de seguro.
- Bicicleta motorizada. Cualquier e-bike con acelerador — aunque tope a 20 mph — o que siga ayudándote entre 21 y 28 mph. Aquí cae la mayoría de las bicis de reparto. Necesitas licencia, registro y aseguranza, más casco a cualquier edad.
- Bicicleta eléctrica motorizada. Motor de más de 750 vatios, o que pase de 28 mph solo con motor. La ley la trata como motocicleta.
Ojo con el acelerador: si tu bici lo tiene, es bicicleta motorizada aunque nunca lo uses. Mucha gente cree que anda en una LSEB cuando en realidad está en la categoría de en medio.
El ticket de papeles muchas veces tiene salida
La infracción central de la ley nueva es andar sin la licencia, el registro o el seguro que te exigen, bajo N.J.S.A. 39:4-14.3(e). Aquí hay algo que casi nadie sabe: ese mismo estatuto le da al juez la autoridad de desestimar el cargo si después presentas prueba de que ya cumpliste. Es exactamente el ticket que la gente paga sin necesidad, y por eso vale la pena revisarlo antes de mandar el cheque.
El error más grave: el ticket mal clasificado
Las e-bikes están excluidas de la definición de “vehículo motorizado” del Título 39. Aun así estamos viendo citaciones escritas bajo estatutos de vehículo motorizado: 39:3-10 (manejar sin licencia), 39:3-4 (vehículo sin registro) y 39:6B-2 (sin seguro).
Esos cargos traen consecuencias de verdad. Pero un estatuto escrito para vehículos motorizados, aplicado a algo que la propia ley dice que no lo es, es un argumento genuino para pedir la desestimación. Son los mismos estatutos que peleamos en casos de manejar sin licencia, y sobre una e-bike el argumento de clasificación es todavía más fuerte.
Los que sí ponen puntos
No todos los tickets de e-bike pesan igual. Llevar una bicicleta motorizada a una interestatal, a una carretera dividida o a una vía marcada arriba de 50 mph es una infracción de 2 puntos. Llevar pasajero también. Esos son los que te siguen al récord de manejo. Los tickets de casco no traen puntos, pero no asumas que son inofensivos hasta confirmar cuál estatuto está escrito en el papel.
Dos cosas más que debes saber. Manejar siendo menor de 15 años está prohibido por completo, y esa parte nunca tuvo período de gracia: es ilegal desde el 19 de enero de 2026. Y si a tu hijo menor de edad le escribieron un ticket del Título 39, ese caso se ve en la Corte Municipal del pueblo — no te sorprendas cuando llegue el aviso.
Una advertencia seria: no trates de arreglar un problema de registro inventando papeles. Presentar a sabiendas prueba falsa de propiedad para registrar una e-bike es el único delito nuevo que creó esta ley, y ese se ve en la Corte Superior, no en la municipal.
Qué hacer si ya te multaron
Guarda el ticket y no lo pagues todavía. Toma una foto de tu bici completa, sobre todo del manubrio, para mostrar si tiene o no acelerador, y de cualquier etiqueta del fabricante con los vatios y la velocidad máxima. Esa foto muchas veces decide la categoría, y la categoría decide el caso.
Después llámanos. Revisamos qué estatuto te escribieron, si corresponde a tu tipo de bici y qué salida tiene. La consulta es gratis, el costo es fijo y te lo decimos claro desde el principio, y te atendemos sin importar tu estatus migratorio. Si quieres entender mejor cómo funciona todo el sistema de multas en el estado, aquí te explicamos cómo defendemos las multas de tránsito en New Jersey.